| Знаки дорожного движения | |
| Идея | |
| Заменить статические знаки дорожного движения на динамические. | |
| | |
| Хронология | |
| Пришла в 2008 году, опубликована 30 марта, 2009 года. | |
| | |
| Описание | |
| Большинство знаков дорожного движения решают возложенные на них задачи неоптимально, порой даже создавая проблемы вместо того чтобы их разрешать. Происходит это потому что знаки дорожного движения — статические. От знаков дорожного движения было бы гораздо больше пользы, если бы они были динамические. | |
| Например, возьмем знак ограничения скорости «60 км/ч», расположенный перед опасным участком шоссе. Этот знак всегда ограничивает скорость до 60 км/ч. При этом в сухую летнюю погоду этот участок можно спокойно на 120 км/ч проехать, а, например, ночью в метель — и на 40 км/ч ехать опасно. Вывод — знак должен ограничивать скорость в соответствии с погодными условиями, временем суток и интенсивностью дорожного движения. | |
| Теперь возьмем знак, запрещающий поворот налево на каком-нибудь проспекте. Знак поставлен потому что проспект является каналом, по которому люди из-за города едут на работу в город, и поворот налево будет только усугублять и без того затрудненное движение по утрам. Однако ночью проспект свободен и этот знак только затрудняет жизнь тем, кому нужно повернуть налево — никаких пробок своим поворотом они не создадут, но им всеравно приходится делать «крюк». Вывод — знак должен ограничивать поворот в зависимости от интенсивности дорожного движения или от времени суток. | |
| На сегодняшний день существует всего один динамический знак дорожного движения — это светофор. Есть еще статические знаки, претендующие на динамику. Это знаки, которые действуют в определенный промежуток времени — например органичение скорости по выходным или «кирпич», запрещающий въезд в утренние часы. | |
